第二台車了,還是雙避震,XTension XeLiteII是Art介紹的,PVP虛擬轉點設計,On road跟Off road最佳設計,我一向是一台當兩台用,所以這個車架當然是我的最終選擇(原本想買Trance X0,因為缺貨及on road上的表現,雖然車行程有差到1吋,可是還是跟Trance X0無緣),先來看看照片。
夠亮吧!(有人說年紀大的人都會喜歡鮮豔的啦...)

18吋車架,內含Fox RP23後避震。

前避震,是從Art那邊接收的Fox Talas RLC 130,Art自己在買一隻36 Talas RC2 (行程達160mm)

搭SRAM飛輪及 X.0全套

X.0 前轉把,及Magura Louise FR油壓碟

Magura Louise FR後油壓碟

洗馬路XT一體式大盤

on road先用Mavic crossride輪組

第一次run-in跑了一趟汐平加汐碇。上汐平的時間跟之前Trance3差不多(上次借Art那一台輕量的鈦車架,花費時間好像也沒差多少),避震器的踩踏平台似乎有點作用,能量耗損不明顯。目前除了後碟盤跟來另片有點摩擦聲外,整台車組裝完成度相當的優,感謝Art的幫忙。


夠亮吧!(有人說年紀大的人都會喜歡鮮豔的啦...)

18吋車架,內含Fox RP23後避震。

前避震,是從Art那邊接收的Fox Talas RLC 130,Art自己在買一隻36 Talas RC2 (行程達160mm)

搭SRAM飛輪及 X.0全套

X.0 前轉把,及Magura Louise FR油壓碟

Magura Louise FR後油壓碟

洗馬路XT一體式大盤

on road先用Mavic crossride輪組

第一次run-in跑了一趟汐平加汐碇。上汐平的時間跟之前Trance3差不多(上次借Art那一台輕量的鈦車架,花費時間好像也沒差多少),避震器的踩踏平台似乎有點作用,能量耗損不明顯。目前除了後碟盤跟來另片有點摩擦聲外,整台車組裝完成度相當的優,感謝Art的幫忙。



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